Dizel qiymətlərinin "9 yuan dövrü" altında yük sürücüləri: uzun məsafələrə qaçmağa cəsarət etmirlər və bəzi insanların aylıq gəliri 4% azalır

İyunun 6-i saat 15:10-da ilin onuncu artımından sonra benzin neftinin qiyməti rəsmi olaraq “9 yuan dövrünə”, dizel yanacağı da “375 yuan dövrü”nə daxil olub.Bu artımdan sonra yerli dizelin qiyməti ton başına 0 yuan və ya №0.32 dizelin litri üçün 2022 yuan artıb.2620-ci ilin əvvəli ilə müqayisədə cəmi yarım il ərzində dizel 0 yuan/ton artıb.

İyunun 6-i saat 15:10-da ilin onuncu artımından sonra benzin neftinin qiyməti rəsmi olaraq “9 yuan dövrünə”, dizel yanacağı da “XNUMX yuan dövrü”nə daxil olub.

Bu artımlardan sonra yerli dizelin qiyməti ton başına 375 yuan və ya 0 nömrəli dizelin litri üçün 0.32 yuan artacaq.2022-ci ilin əvvəli ilə müqayisədə cəmi yarım il ərzində dizel yanacağı 2620 yuan/ton, 0 nömrəli dizel isə 2.23 yuan/litr bahalaşıb.

Qırmızı Ulduz Paytaxt Bürosu qeyd edib ki, neftin qiymətinin artması altında yük maşınlarının sürücüləri yük maşınları ilə dolanır.Xüsusilə, qeyri-sabit biznesi olan və müxtəlif yük platformaları vasitəsilə və ya oflayn rejimdə sifarişlər qəbul edən “pərakəndə” sürücülər yalnız neftin qiymətinin artmasının xərclərini öz üzərinə götürə bilirlər.

6 ildir Pearl River Deltası ilə Chongqing arasında yük maşını idarə edən bir yük maşını sürücüsü olan Master Tan, Red Star Paytaxt Bürosuna bildirib ki, bu gün eyni səyahət üçün yanacağın qiyməti eyni dövrdəkindən kəskin şəkildə 2800 yuan bahadır. keçən il.Bəzi sənaye müşahidəçiləri dizel qiymətlərinin "9 yuan dövründə" 6 oxlu yük maşınının yanacaq xərclərinin illik dəyərinin neftin qiymətinin 2020-ci ilin martında aşağı olduğu vaxtdan 3 yuan artıq olduğunu təxmin ediblər.

Neftin qiyməti qalxır, yükdaşımalar azalır

Yük maşını sürücülərinin gəlirləri 4% azalıb

6 ildir yük maşınının sürücüsü işləyən usta Tan iyunun 19-da Red Star Paytaxt Bürosuna yanacaq doldurma videosunu göndərib.Videoda yanacaq hesabı artdıqca o, ah çəkir: "İndi etmək həqiqətən çətindir".

Usta Tan onu sevindirmək üçün göndərdiyi video

Usta Tan 9.6 ton yük götürə bilən 14 metrlik furqon sürür.Yanacaq sərfiyyatı az deyil, yanacaq çənini doldurmaq üçün 300 litr lazımdır. İyunun 6-də, bu il onuncu artımdan sonra, bir çox yerlərdə 15 nömrəli benzin "95 yuan dövrü"nə qədəm qoydu və Usta Tanın yük maşınlarının istifadə etdiyi dizel yağının qiyməti də qalxaraq 10 yuan həddini keçdi.

Keçmişdə Ustad Tan İnci çayı deltası ilə Chongqing arasında irəli-geri qaçırdı və 2800 kilometrlik səyahət üçün 3300 yuana başa gəlirdi.İndi neftin qiymətinin davamlı yüksəlişindən sonra Master Tan yenə eyni məsafəni qət edəcək və yanacağın qiyməti ən azı 6100 yuan olacaq ki, bu da keçən illə müqayisədə 2800 yuan çoxdur.

“Neftin qiyməti qalxır, lakin yükdaşıma tarifləri aşağı düşür”.

Usta Tan “Qırmızı Ulduz Paytaxt Bürosuna” dedi ki, o, tək başına idman avtomobilidir, adətən gündə 12 saat, bəzən hətta 20 saat, ayda 26 gündən çox işləyir, iş yükü həddindən artıq yüklənir. “İşin varsa çox işləyəcəksən, işləyə bilmirsənsə maşında yatıb işinə davam edəcəksən”.

Bu cür iş intensivliyinə görə, dörd il əvvəl, neftin qiyməti litri təxminən 4 yuan olanda, usta Tan İnci çayı deltasından Çunqinqə getdi.Yük tarifi 5-8000 yuan idi və o, 9000 yuan qazana bilərdi. ay.Amma indi neftin qiyməti 2 yuanı ötüb.Bu xəttin yük dərəcəsi 6000 yuana, Master Tanın gəliri isə zirvədə 2-dən 1.2% azalaraq 4-ə düşüb.Usta Tan dedi: “Bəzi sürücülər var ki, ayda cəmi 9000 yuan qazana bilirlər”.

Bundan əlavə, usta Tan maşın alarkən 7 min yuan ilkin ödəniş ödəyib, 20 min yuandan çox kredit götürüb, ilk vaxtlar hər ay 9000 min yuan avtomobil krediti ödəməli olub.

Qazancını qorumaq üçün Master Tan artıq uzun məsafələrə qaçmır, sənayedə "daha qısa" adlanan kiçik bir ərazidə qaçmağı seçir.Usta Tan dedi: "İndi neftin qiyməti bahadır, yük tarifləri aşağıdır, kim çıxıb getməyə cəsarət edə bilər? Nə qədər uzağa qaçsalar, bir o qədər çox itki verəcəklər".

Sıçuanda qısa məsafələrə yük daşımaq üçün kiçik bir yük maşını istifadə edən usta Quo da eyni hissləri keçirdi.O, Red Star Paytaxt Bürosuna dedi ki, yanacaq çəni əlavə etməzdən əvvəl bunun cəmi 1 yuandan baha başa gəlirdi, indi isə bu, baha başa gəlir. yanacaq doldurmaq üçün təxminən 300 yuan daha çox.

Neftin bahalaşmasının səbəb olduğu nəqliyyat xərclərinin artması Master Quonun idman avtomobilinin qazancını da sıxıb.Usta Quo dedi ki, onun hər kilometrə görə qazancı indi 0.6-0.8 yuan azdır, gündə 300 kilometrdən çox qaçır, gəliri isə 180-240 yuan azdır.

Quançjouda yük maşını sürücüsü olan cənab Lan da yükdaşıma sənayesinin status-kvosu haqqında danışarkən dedi:"Neftin qiyməti 9 yuandan (litr üçün), yükdaşıma tarifi isə cəmi 3 yuandan (kilometrə) çoxdur. İndi, əgər vəzifədən getsəniz, bu, bir şüşə mineral suyu itirməyə bərabərdir".

Qırmızı Ulduz Paytaxt Bürosu, neft qiymətlərinin artması və yükdaşıma tariflərinin düşməsi şəraitində, Douyin kimi sosial platformalarda bir çox yük maşını sürücüsünün hətta istirahət etmək üçün "yatmağı" seçdiklərini, "ən azı itirmədən qaçmadığını" qeyd etdi. pul".

Dizel qiymətlərinin “9 yuan erası”nda bir yük maşını ildə nə qədər çox yağ alır?

Yük maşını sənayesinin müşahidə hesabı "Crazy Truck" hesabını hesablayıb.Misal olaraq ildə 15 kilometr yol qət edən 6 oxlu yük maşını götürsək, 2020-ci ilin mart ayında ölkənin bəzi bölgələrində dizelin qiyməti litr üçün təxminən 3 yuan idi. , Kilometr üçün neft Ödəniş 5 yuan təşkil edir.1.75-ci ilin iyun ayında neftin qiyməti 2022 yuan/saata yüksəldikdə, bir kilometr üçün yanacaq haqqı 6 yuan/litr təşkil edəcək.9 il əvvəllə müqayisədə neftin dəyəri 3.15 min yuan bahadır.

Qiymətləri qaldırmağa cürət etməyən “pərakəndə” sürücüləri

Yalnız xərcləri qəbul edə bilər

Master Lan Red Star Capital Bürosuna müxtəlif biznes modelləri altında yük maşını sürücülərinin fərqli yanacaq xərclərinin olduğunu təqdim etdi.

Sabit iş yük maşınları ümumiyyətlə üç iş rejiminə malikdir:

Logistika şirkətlərinə məxsus avtomobillər üçün yanacaq xərcləri şirkət tərəfindən ödənilir.

Səhmdar yük maşınları üçün şirkət yanacağın qiymətini sürücü ilə bölüşə bilər, o, həmçinin XNUMX kilometrə düşən yanacaq sərfiyyatını hesablaya bilər və artıqlığa görə sürücü məsuliyyət daşıyacaq.

Yük maşınının əsas maaşı kilometrlərin sayına görə müəyyən edilir və yanacaq sərfiyyatı şirkət tərəfindən subsidiya olunacaq.

Sabit biznesi olan yük maşını sürücülərindən fərqli olaraq, sabit biznesi olmayan "pərakəndə" sürücülər çox vaxt müxtəlif yük platformalarında və ya oflayn rejimdə sifarişlər qəbul edirlər.Bu halda sürücülər yalnız neftin qiymətinin artması nəticəsində yaranan xərc təzyiqini qəbul edə bilirlər.

Çin Logistika və Satınalma Federasiyası tərəfindən açıqlanan "2021 Yük maşını Sürücüsü Məşğulluq Vəziyyəti Sorğusu Hesabatı" göstərir ki, yük maşını sürücülərinin daha böyük qrupu dağınıq nəqliyyat praktikantlarıdır. Yük maşını sürücülərinin 83%-i nəqliyyat vasitələrinin şəxsi nəqliyyat vasitələri olduğunu bildirir, yalnız 17%-i yük maşını sürücülərinin əksəriyyəti işləyən müəssisələrə və ya donanmalara məxsus nəqliyyat vasitələrini idarə edir.Eyni zamanda, sürücülərin təxminən 7%-nin sabit daşıma marşrutu yoxdur.

Xuzhou, Jiangsu şəhərində bir yük maşını sürücüsü olan Donghai, "pərakəndə satış" sürücüsüdür.

Donghai Qırmızı Ulduz Paytaxt Bürosuna bildirib ki, 2015-ci ildə dizelin qiyməti litr üçün təxminən 3.8 yuan, şəxsi yük maşınları üçün isə daşıma tarifi təxminən 8 yuan/km təşkil edib.İndi neftin qiyməti 9 yuana qalxdığına görə, mənim şəxsi yük maşınımın yük tarifi 5-6 yuan/km-ə düşüb.

Donghai-nin yük maşını 6.8 metr uzunluğunda bir modeldir.Onun sözlərinə görə, onun avtomobilinin yanacaq sərfiyyatı dəyəri 2.5 yuan/km təşkil edir.Bura avtomobilin aşınması, sığortası, təkərləri və digər istehlak materialları, əmək və digər görünməz xərclər daxil deyil. sayılır, dəyəri ən azı 3 yuan/km-dir.

Donghai onu da bildirib ki, qiymət artımının müştərilərin itkisinə səbəb olacağından narahat olduğu üçün, hətta xərclər getdikcə artsa belə, asanlıqla qiyməti qaldırmağa cəsarət etməyəcək.Amma yükdaşıma tarifi 3 yuan/km-dən aşağı olarsa, demək olar ki, heç bir qazanc yoxdur.O, Red Star Paytaxt Bürosuna bildirib ki, neftin qiyməti yenidən qalxarsa və yükdaşıma dərəcəsi aşağı düşməyə davam edərsə, o, yalnız karyerasını dəyişməyi düşünə bilər.

Neft qiymətləri ilə yük tarifləri arasındakı ziddiyyət sənayenin diqqətini cəlb edib.Securities Times-ın məlumatına görə, ötən ilin ikinci yarısından etibarən bahalı və çətin yanacaq doldurma fenomeni bir çox nəqliyyat sənayesi assosiasiyalarının diqqətini cəlb edib və onlar əks tədbirlər təklif etmək üçün sənədlər təqdim etdi.

Bundan əlavə, Financial Associated Press-ə görə, 2021-ci il oktyabrın ortalarında Şanxay Nəqliyyat Sənayesi Assosiasiyasının Konteyner Şöbəsi bütün üzv bölmələrin əməliyyat xərclərini əsaslı şəkildə tənzimləyəcəyinə ümid edərək bildiriş yayımladı.

Logistika şirkətlərinin gəlirləri daha az təsirlənir

Kuryer şirkətləri: neft qiymətlərinin sürətli artımına qarşı durmaq üçün mərkəzləşdirilmiş və qabaqcıl alışlar

Mənfəət təkcə yük maşını sürücülərinin təzyiqi altında deyil, həm də logistika və sürətli çatdırılma şirkətlərinin təzyiqi altındadır.

Sürətli çatdırılma sənayesində daşınma xərcləri həmişə əsas xərclərdən biri olmuşdur və yanacaq xərcləri nəqliyyat xərclərinin mühüm hissəsini təşkil edir.

Guohai Securities-in araşdırma hesabatına görə, təcili çatdırılma şirkətlərinin xərc strukturu baxımından, françayzinq sisteminin "Tongda sistemi" nəqliyyat xərclərinin dəyərinin təxminən 26% -ni və dəyərinin təxminən 25% -ni təşkil edir. yanacaq xərcləri.Birbaşa idarə olunan müəssisə olan SF Express üçün daşınma xərcləri ümumi dəyərin təxminən 11%-ni təşkil edir.Daşıma metodu quru daşımaları və aviasiyanı əhatə etdiyi üçün yanacaq xərcləri SF Express-in daşınma xərclərinin təxminən 30%-ni təşkil edir.

Guohai Securities təqribən hesablamışdır ki, yanacağın qiymətlərindəki 10% artım, ekspress çatdırılma şirkətlərinə illik xərcə təxminən 1-4 milyon yuan təsir göstərəcək və bu, il üçün əsas müəssisəyə aid olan xalis mənfəətin 4-14%-ni təşkil edir, lakin faktiki təsirin az olacağı ehtimal edilir.hesablanmış dəyərə.

Artan neft qiymətləri qarşısında təcili çatdırılma şirkətləri necə reaksiya verir?

İyunun 6-da ZTO Express (ZTO.US; 19.HK) şirkətinin məsul şəxsi Red Star Capital Bürosuna bildirib ki, birinci rübdə beynəlxalq neft qiymətləri illik müqayisədə 02057%-dən çox artıb, daxili neftin qiyməti də 50%-dən çox artıb.ZTO Express Group əsasən neft məhsullarının mərkəzləşdirilmiş tədarükü və qabaqcıl satınalmalar vasitəsilə neftin qiymətinin həddindən artıq artımı riskinə müqavimət göstərir.Bununla belə, ZTO Express də birinci rübdə ümumi neftin maya dəyərinin artdığını bildirib.

Birinci rübün maliyyə hesabatına əsasən, ZTO Express-in bir biletlə daşınma dəyəri, əsasən, neft qiymətlərinə olan təzyiqi aradan qaldıran nəqliyyat resurslarının optimallaşdırılması, marşrutun planlaşdırılması və yükləmə sürətinin yaxşılaşdırılması hesabına illik müqayisədə sabit qalıb.

STO Express (002468.SZ) may ayında keçirdiyi performans brifinqində bildirdi ki, şirkətin magistral nəqliyyat vasitələrində əsasən hazır dizeldən istifadə olunur və 5-ci ildə dizel yanacağı ildə təxminən 2021% artacaq.Neft qiymətlərinin dəyişməsi nəticəsində tək bilet qiymətlərindəki dalğalanmaları azaltmaq üçün toplu əmtəə alışları vasitəsilə neft qiymətlərinin müəyyən müddətə bağlanması: Digər tərəfdən, şirkət magistral marşrutları optimallaşdırmaq, yükləmə dərəcələrini yaxşılaşdırmaq və daha da artırmaq üçün rəqəmsal vasitələrdən də istifadə edəcək. öz donanmasının ölçüsü və Dafang avtomobillərinin nisbəti Neft qiymətlərinin bir biletin qiymətinə təsirini azaltmaq.

Guohai Securities həmçinin qeyd edib ki, sürətli çatdırılma sənayesi güclü miqyaslı təsirlərə malik bir sənayedir.Ölçək artımının davamlı inkişafı və dəqiq idarəetmə, yükləmə sürətinin artmasına və marşrutların optimallaşdırılmasına gətirib çıxaracaq ki, bu da yeni yanacaq xərclərini azaldacaq.

Red Star Capital Bürosu qeyd etdi ki, hazırda heç bir təcili çatdırılma şirkəti qiymət artımı siqnalı yaymayıb.Qeyd etmək lazımdır ki, yanacağın qiymətinin qalxması vəziyyətində logistika və ekspress şirkətlər fəal şəkildə yeni enerji sahələrini tətbiq edirlər.

顺丰控股(002352.SZ)曾在2021年年报中提到,公司将加大力度推广使用新能源车降低燃油带来的成本上升压力。顺丰也在2021年5月成立了一家包含新能源汽车整车销售的全资子公司。今年5月,京东(JD.US ;09618.HK)也宣布在全国50多个城市投放使用的新能源车已达2万辆,目标至2030年物流运输车辆实现100%新能源化。

Red Star Xəbər müxbiri Yu Yaoqiang Yamiao

Tao Yueyang'ı redaktə edin

(Red Star News-u yükləyin, qəzet materialları üçün mükafatlar olacaq!)

Əvvəlki yazı:Siz başa düşürsünüz ki, bu üç növ insan yeni pensiya siyasəti ilə birdəfəlik əlavə ödəniş edə bilər?
Sonrakı:“Əli qadın işçi pozulub” haqqında birinci instansiyanın hökmü: Zhang Guo bir il yarım həbs cəzasına məhkum edildi, həyat yoldaşı isə hökmdən apellyasiya şikayəti verəcəyini söylədi.
Əvvələ qayıt